Os governos do Brasil e da Argentina alinhavam os últimos detalhes para o acordo que pode levar a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) a instalar uma unidade na cidade de Córdoba, que fica próxima ao centro do país vizinho.
A transação em regime de offset envolveria a aquisição entre 20 a 30 aeronaves brasileiras pela recém estatizada Aerolíneas Argentinas e teria a contrapartida de investimentos brasileiros na recuperação do parque aeronáutico do país vizinho.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva em visita oficial a Buenos Aires esteve ontem com a presidente argentina Cristina Kirchner para definir detalhes da negociação. As conversações neste sentido surgiram ainda na campanha de Kirchner, quando ela colocou em sua plataforma de governo a intenção de atrair investimentos da Embraer para a Argentina e contou com o apoio oficial de Lula.
Nas tratativas entre os dois governos ficou acertado que o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) financiará 85% das venda das aeronaves modelos 190 e 195, num valor próximo a US$ 650 milhões, numa primeira fase emergencial, podendo atingir numa segunda etapa a soma total de US$ 1 bilhão. Em 2007, quando ambos os presidentes chegaram a anunciar formalmente a ida da Embraer para solo argentino, a fábrica Área de Material de Córdoba ainda estava sob o contrato de comodato com a companhia norte-americana Lockheed Martin.
A fábrica de aviões de Córdoba foi a primeira do setor a ser instalada na América do Sul, contudo foi privatizada e sucateada ao longo dos anos 80 e 90. A negociação ocorrerá em regime de off set, instrumento de regula as negociações comerciais casadas, quando se adota uma contrapartida equivalente ao investimento feito por um dos lados envolvidos.
Os jatos comerciais da Embraer devem substituir os antigos Boeing 737-200 e 737-500. Uma das exigências do governo argentino é que a primeira aeronave seja entregue já no começo do segundo semestre deste ano.
Assim que os rumores sobre a ida da Embraer para o país vizinho, tanto o Ministério da Defesa como a direção da empresa garantiam que isso só ocorreria caso houvesse uma compra significativa por parte do governo argentino. A princípio a unidade da multinacional brasileira seria voltada a manutenção de aeronaves.
Porém a Embraer já se aventurou em acordos governamentais na Argentina com o turboélice CBA-123, que lhe renderam um prejuízo aproximado de US$ 350 milhões em meados dos anos 80. E nunca houve sequer um vôo oficial desta aeronave binacional.
Entretanto, para os especialistas do setor, a instalação de uma unidade da multinacional brasileira na Argentina seria um dos compromissos assumidos pela administração da companhia com os aportes de recursos do BNDES autorizados pelo presidente Lula. Além de uma maneira de amenizar a péssima imagem deixada pela Embraer ao demitir 4,273 funcionários depois de garantir ao longo de vários meses que esse tipo de medida não fazia parte de seus planos.
